Remontage des toles coté radiateur d'huile.
Puis on remonte le radiateur avec les joins neufs fournis dans la pochette. Je les ai huilés un peu histoire que tout ca se mette plus facilement en place.
Puis on attaque l'autre coté, et on a moteur presque tout habillé
Et pour finir la matinée avant d'aller manger un bon roti de boeuf, remise en place des canalisations d'huile des culasses, avec joints cuivre neufs, et remise en place de la courroie de distribution. J'ai gardé les anciens galets car ils avaient moins de 5000 kms
Tout ca avance bien plus vite que la R5 de culbu
