Bonsoir


Déjà tu peux changer toi même le joint du cache culbuteur c'est facile à faire je l'ai fait sur ma turbo diesel.

Pour le joint du carter de vidange pas dure, pour celui du volant moteur laisse tomber à moins de faire l'embrayage.

Ensuite révision injecteur, calage pompe.

Pour le coup de ta rayure sur on cylindre si le moteur tourne bien, pas de bruit suspect c'est que ce n'était pas grave.

Avec un entretien régulier sans lésiner sur la qualité des produits ta Bx dépassera largement les 500000kms.

Plus une conduite zen à froid et pas trop pousser les rapports à chaud ça le fera sans soucis.

Pas mal ont dépassé je crois ce kilométrage alors pourquoi pas la tienne???