Salut,

Les échappements distribués par AMG pour la BX 4X4, sont des pots italiens, fabriqués par IMASAF.



J'ai changé la ligne intermédiaire, et l'ensemble des deux pots de détente à l'arrière.

Pour changer la ligne intermédiaire, j'ai dû disquer les deux boulons du manchon de raccord (à la jointure, voir le schéma RTA publié par Philippe ci-dessus). En revanche, j'ai pu conserver le manchon lui-même (qui est plus long que la pièce neuve Walker que j'avais achetée pour la remplacer).

Afin de ne pas s'embêter connement, pensez à fixer la suspension de la ligne intermédiaire *avant* de faire le raccord (après, on y arrive plus du tout, mais alors plus du tout... ce qui oblige à défaire le tout; expérience vécue...).

Le reste se monte sans le moindre souci. J'en ai profité pour démonter/nettoyer/traiter contre la rouille le berceau de la roue/galette de secours.

Je vais donc pouvoir faire la contre-visite de Christine pour l'obtention du C.T. [Mise à jour : C.T. passé sans encombre. D'ailleurs le contrôleur avait eu une BX 4X4 Diesel, et regrettait amèrement de l'avoir vendue ]

@+


Deuche