J'ai acheter un tube d'alu diam ext 6 mm et int 4 mm, je l'ai mis dans le mandrin d'une perceuse et je l'ai poncé jusqu'a 5 mm / 5.5 mm; le diam interne de la durite cassée en somme, j'ai arrondi les extremités pour rentrer en force sans faire "arrache trognon", sur environ 2 cm d'enmanché de chaque côté : invisible, etanche, impec . Je redéferai et je glisserai une gaine termoretractable sur le tout pour bien finir la reparation et faire du boulot bien propre.
Sinon, j'ai fini mon passage de roue avant passagé, au poil aussi, j'ai reussi a le faire, de l'interieur coté moteur on voit rien . J'en ai profité pour faire une digression a l'origine: l'espece de support a l'avant du passage de roue qui tient ensemble aile, caisse et garde boue plastique par l'intermédiaire d'un cavalier et d'une vis de 10, je l'ai supprimé : y a vraiment pas besoin de tout çà pour tenir le tout, y a dejà bien trop de vis et de clips qu'il n'en faut ( c'est du citroen çà: mettre un clou de 140 pour tenir une feuille ... ) !!! Comme çà, ca fait un truc en moins qui retiens l'eau et la merdouille ...