Donc pas de problème d'ev de stop, et pas de problème de Neiman non-plus, c'est déjà ça d'éliminé
Il doit sacrément fuir cette saleté de support de filtre pour te faire caler l'auto !
Tu as dû faire une fausse manip quand tu as changé la membrane, mal resserré quelque-chose ou autre... parfois ils s'ovalisent au niveau de la jonction avec le filtre et le joint glisse et se met de travers au serrage (très difficile à voir).
Je serais toi je me prendrais pas le chou :
http://www.autodiesel13.com/filtration-8/support-filtre-lucas-564.html
A ce prix-là... autant se débarrasser définitivement du problème
Fais 1 essai ou 2 en roulant sans filtre (réservoir bien plein) sur de courtes distances (le tour du quartier 5 fois de suite par exemple), si ça cale toujours à chaud y'a autre-chose (c'est peu probable mais une hypothèse se vérifie toujours avant d'être validée)
++