Quelques nouvelles de la béte !
Autant vous prévenir tout de suite, elles ne sont pas bonne !
Depuis février il y a eut dans l'ordre :

-problème de LHM : en rentrant d'un week end dans le jura, allumage du voyant stop et du voyant du circuit hydraulique ; après inspection, réservoir de
lhm vide, mais heureusement le bidon que j'avais m'as permis de rentrer. Heureusement le lundi je l'amenais pour changer la courroie de distribution.
Verdict : une toute petite fuite, mais en complétant régulièrement, pas de problème et effectivement en regardant regulièrement, plus de problème de ce coté là !

-serrage de l'alternateur : en accélerant un poil fort ( à peine 60-70 en 2e), grosse odeur de chaud, allumage du voyant de la batterie puis allumage de tous les voyant et arrét du moteur.
Verdict : roulement de l'alternateur sérrés, qui c'est résolu par le changement de l'alternateur.

- Grosse fuite : ce soir en rentrant, la BX ce met à pisser par terre ! A priori il s'agit de liquide de refroidissement, donc je soupçonne une durit de refroidissement. Vérification du niveau demain matin.


Donc voilà en moins de 6 mois, plusieurs problèmes plutôt chiants, et j'aurais aimés avoir votre avis : est-ce que le fait que je ne roule que peu souvent avec ( des fois 2 semaines sans rouler) et peu (parfois à peine 15 km en 3 semaines) joue sur l'apparition de ces problèmes.
Je soupçonne que ce soit le cas et je pense de plus en plus à vendre la BX à quelqu'un qui la fera rouler plus régulièrement que moi.

Que penser vous de tout çà ?