Le diagnostique de panne est généralement le plus complexe oui.
Lorsque le retour de DA a lâché sur le break pendant que je sortais le bateau de l'eau je n'ai pas eu à chercher longtemps... Une fuite qui te vide le bocal en moins de 3 minutes et qui pisse de l'avant, sur xantia c'est signé.
Par contre mes 2 dernières pannes sur xantia ont été un peu plus vicieuses et m'ont laissé sur le carreau un moment assez bêtement Alors qu'elles étaient bien plus simples à réparer.

Sur l'activa TD12, une fuite hydrau à l'arrière, de quelques gouttes par semaines je suis de plus en plus rapidement passé à 2l en 40km avant de l'arrêter pour réparer. Connaissant assez bien la disposition des différents éléments hydrauliques sur le train arrière d'une activa et leurs faiblesse j'ai immédiatement pensé au retour d'electrovanne d'hydractive arrière, c'est une fuite courante qui correspondait parfaitement en terme d'emplacement et de symptômes. Comme il faut tomber le train arrière pour réparer cela correctement, j'ai en même temps commandé les différents éléments "fragiles" à changer préventivement dans le même coin (la caisse a 350.000km tout de même...) et une fois tout sous la main j'ai entamé la procédure : levage de l'arrière, dépose de la roue de secours et de son panier...
...et là je constate que la fuite provient en fait de la sphere SC-MAC dont le raccord s’était progressivement desserré... 3 tours de clé de 8 plus tard plus de fuite, sans rien démonter/remplacer de plus.
Si seulement toutes les pannes pouvaient être aussi "simples".

Sur l'activa TCT GPL j'ai perdu tout le LDR d'un coup lors d'une grosse charge (ça pousse un TCT), ça fait tout drôle sur le coup, mais surtout, quand on connait l'usine à gaz que c'est (terme particulièrement fort à propos sur la mienne avec le GPL), trouver la cause de la fuite devient vite un sacré jeu de piste...
au final c’était juste un T plastique servant de dérivation pour le refroidissement du vapodétendeur GPL qui avait cassé... Ah je pouvais toujours chercher les causes éventuelles sur les schémas... Un peu de récup de plomberie plus tard et c'etait réparé. Rien de bien compliqué en somme.... une fois diagnostiqué.

J'ai par contre une fuite de courant qui me vide la batterie en 7 jours, et là franchement, je sèche.