salut,
le parallélo doit se faire sur une voiture qui sera dans les mêmes conditions qu'au roulage, donc en position route et seulement çà.
Car lorsque la voiture monte, on change d'inclinaison aux triangles aux vérins, bref, tout se modifie un peu.

Sinon, sur ma GTI qui n'a eu aucun choc important, j'ai toujours tiré à gauche depuis que j'ai mes nouveaux pneux dessus.
Tu penses bien que j'ai vérifié le parallélo, les hauteurs de caisse, l'absence de jeu dans les rotules, la bonne pression dans les pneus, etc...
Tout est bon, mais elle tire à gauche.
Et quand je monte un autre train de roues, c'est nikel, va comprendre?

Au fait tu laisses tomber norautouille, car ils ne respectent pas le cahier des charges pour le règlage du train Av sur ta Bix.
Au fait tu sais qu'il faut impérativement vérifier les hauteurs de caisse avant d'entreprendre le parralélo proprement dit.
Et je ne te parle pas de la vérif d'absence de jeu dans les rotules et de l'état des silents blocs des triangles.
Cà ne sert à rien d'effectuer les règlages si le reste n'est pas bon.
Finalement tu confirmes ce que je pense des norautouille et feu verdatres, ceux sont de bon vendeurs d'autoradio et de remorque galva....... et encore.
A+