quand tu vas remonter ta boite, il faudra rentrer l'arbre qui sort de cette boite coté embrayage, dans le centre du disque d'embrayage.
Ce disque reste sur le moteur lors du démontage.
Et c'à comporte des canelures.
L'ajustement est relativement serré,.
C'est donc assez difficile d'emboiter l'arbre de la boite dans le disque d'embrayage.
Il faut être parfaitement en face dans le même axe et que les canelures soient également en phase.

Concernant cette fameuse vis dépassant de la boite: aujourd'hui j'ai déposé un groupe moteur de la version 4x4 et je n'ai pas pu dévisser cette tige.
L'empreinte hexagonale de 16 n'est pas assez marquée et lorsqu'on force çà ripe.
Pas question de jouer du chalumeau sur une boite en état de fonctionnement et avec tout ce bazard au dessus + des résidus d'huile dedans.
Si çà vient c'est tant mieux, mais je n'ai jamais réussi à dévisser la mienne aujourd'hui.
Il a fallut incliner sévère, donc palan obligatoire, mais çà passe.
Il aurait été souhaitable de rendre la fixation du silent bloc sur le longeron, dévissable comme sur la XM.
Et là c'est un régal.
A+