Zerosquare (./3400) :
(d'ailleurs, c'est assez curieux d'emporter du matos technologique coûteux pour un voyage "minimaliste" avec un budget de 5€/jour, mais bref...)
C'est pas sur les mêmes budgets en fait. Le matos est acheté pendant que je bosse, son coût est pas tout à fait marginal, mais pas loin. En gros, compte que j'ai annulé 2 ou 3 virées en weekend pour compenser quoi. En fait si l'organisation t'intéresse, voilà en gros les lignes budgétaires :
Préparation=> matos initial
(1) (valeur de 1000€ environ, dont 500€ d'électronique : eeepc, balise de secours, appareil photo pas trop dégueu)
=> visas (1000 €)
=> frais de transport fixes (coût des ferries, des 3 vols inévitables - encore que j'ai quelques pistes pour en éviter 2, et des quelques trajets en bus au travers des zones minées) : 1800€ de réservés par précaution, mais je table sur 30% moins
(2).
En route=> budget de fonctionnement voyage (5€ /jour + 45€/mois pour que mon PEL ne soit pas interrompu). J'ai plusieurs années d'avance.
Retour=> réserve de remise sur pied au retour (6 mois de salaire)
=> plus mon PEL, bloqué encore 5 ans
Le but c'est de minimiser le budget de fonctionnement autant que possible, afin de pouvoir partir longtemps.
Après, t'as des pays, le visa c'est 120$ pour 14 jours... mais je compte les visas avec le matos initial : c'est un coût fixe (vu que j'ai déjà la liste des pays), que je considère déjà dépensé. Du coup ça fait pas partie du budget de fonctionnement quotidien.
1 : En réalité, 800€ de matos au départ et 200€ de côté pour compléter l'équipement quand l'hiver approchera, histoire de gagner quelques kilos sur le dos au début.
2 : Le trajet Auckland-Santiago fait mal, il n'existe aucune liaison maritime dans ce sens, parce que les navires vont toujours dans le sens est-ouest à cause des courants. Apparemment, il est plus rentable de faire le tour complet par le canal de Panama que de remonter le courant vers l'est.
Du coup c'est avion obligatoire, et on trouve pas de billet à moins de 1000$, même 6 mois à l'avance.