)
le break qui rame aura une modeste puissance de 140cv a 5000 tours,mais surtout,un minimum de 27mkg de couple a 3000t/mn (un 2.5l fait 22mkg a 4000,d'origine
)
vu que ce break ne roulera que pour des rassemblements bmw,ou aller en vacances,j'essaie d'obtenir un agrement de gasoil (couple a tres bas regime) couple a un pont long,pour abaisser le regime moteur a vitesse stabilisee.....
par exemple,avec mon pont actuel,a 3000t/mn,je suis a 108km/h en 5°.....deja bien assez rapide sur route, limite sur nationale 2x2 voies,mais SOUS le regime de couple maximum (qui est a 4000,lui....)
avec mon pont plus long,je serais a 116km/h,toujours trop rapide sur nationale,mais mieux sur 2x2 voies....
certes,mes chutes de regimes ne changent pas,mais cela me permet d'avoir une meilleure elasticite,pour doubler/relancer,notament......
en plus,un break 2.5l en bon etat,et bien regle,consomme environ 8l/100 a 130......mon but est de demontrer qu'avec quelques optimisations simples et pas cheres,on peut faire mieux
bien sur,ces "reglages" rendent mon vehicule non conforme au type dument homolgue......