Alors, il n'est pas encore remonté (lundi midi).
Mais je sais déjà pourquoi elle ramait !! Le gicleur du second corps était le même que sur le premier corps (112 au lieu de 125 normalement). Du coup j'ai mis ce que j'avais : j'ai un 32/34 Z2 d'AX GT à la pièce, j'ai mis le gicleur du second corps qu'il y avait dedans, un 130 ... 5 point de plus elle tournera peut être un poil riche, on verra ...
Pour le second puits, je me suis posé la même question !!!
Normalement il y a un puits de progression pour le second corps, et le puis de l'éconostat du premier corps, et là, il n'y a pas d'éconostat !

Je vais faire une autre modif sur conseil de Greg03, je vais couper la came de verrouillage à froid du second corps. Sur les AX GT (32/34 Z2) c'est aussi le starter qui verrouille, mais le starter est manuel !! Et là, avec le starter auto ... malgré qu'il marche normalement, le temps qu'il ouvre complétement ...