Pink-kun (./9) :

guzard (./7) :
c'était juste une remarque sans arrière pensée.
J'ai trouvé drôle que la même personne achète des modèles avec la + petite motorisation, c'est tout.
Chacun trouvera son compte avec la multitude de motorisations proposées sur les voitures.
Tous les arguments se tiennent....sinon je pense que les constructeurs ne sortiraient pas ces voitures.

je me suis fait la remarque aussi, mais j'ai plutot trouvé ça cohérent sur le coup, un peu comme moi avec la millésime (1.9 à carbu double corps) et la sport.
D'un autre coté, avoir plusieurs voitures en théorie, c'est aussi un peu pour avoir plus de polyvalence (d'où la xantia dans mon cas)

Mais effectivement, les gammes proposées permettent amplement à chacun d'y trouver son compte et il n'y a pas matière à juger les choix de motorisation de chacun

Actarus (./8) :
Je suis parfaitement d'accord avec toi mais ton moteur est le 2.O HDI,il a un très bon couple moteur ,cela n'a rien a voir avec les petits 1.4 et 1.6 HDI

pour moi le DW10ATED est un très bon moteur,il est robuste,un pote me disait que le record était de 500000 km avec moteur d'origine sur une xantia ambulance

c'est vrai que l'on parle beaucoup de puissance mais on oublie l'étagement de boite et le couple moteur

j'ai essayé une fois une 206 HDI avec le 1.4 HDI une horreur alors que la 206 HDI avec le moteur 2.O HDI,un régal ...
en sachant que les moteurs 90 chevaux des 206 HDI et 306 HDI sont des versions bridés de ton moteur (sans échangeur et cartographie moteur spécifique)

Effectivement, j'oublie un peu vite que le HDI 110 existe en plusieurs cylindrées/générations. Je ne connais vraiment bien que le 2.0 de la xantia mais je me rappelle avoir été bluffé par le hdi90 de la 206 d'un ami (tellement de couple et de puissance que son embrayage ne l'a pas supporté bien longtemps d'ailleurs )



Au passage, désolé jeanbi de polluer ainsi ton topic ^^'

Je présume que la 206 HDI de ton ami devait ètre "reprog" car d'origine l'embrayage tient bien si on ne le violente pas

bizarre



Pour le 2.Ol HDI d'ancienne génération il a existé en 90 ou 110 chevaux (DW10TD et DW10ATED)

et sur 206 et 306 il n'existait qu'en version 90 (je suis vieux ,je me répète),alors que sur xantia tu avais le 90 ou le 110 chevaux
110 chevaux connu pour son problème de volant moteur bi masses

lol



ensuite tu as cette génération mais là c'est un autre monde,culasse 16S et tout le bas moteur doit ètre renforçé ,je pense:
http://www.tremery.psa.fr/fileadmin/sites/TREMERY/docs/Nosmoteurs_DW.pdf