jeanbi (./16) :
bonjour,
et de nos jours un portefeuille bien rempli !!!
car à environ de 1.50 le litre de super et 1.30 le gasoil perso je ne suis pas prêt même pour le plaisir d'aller engraisser les pétroliers et l’état et il me semble qu'en Allemagne c'est même encore + chere , je préfère garder cet argent pour d'autres loisirs et faire plaisirs à mes petites filles , mais comme on dit chacun voit midi à sa porte ..
a+

C'est sans doutes aussi par ce que nous n'avons pas les mêmes contraintes : Je télé-travaille, donc mes trajets domicile-travail se résument à... 0km/jour.

Je ne roule donc à peu près que pour le loisir et les vacances, ce qui fait que je peux me permettre d'avoir un PRK élevé (encore que ça ne consomme pas tant que ça). Sinon tu as raison, en Allemagne l'essence est encore (un peu) plus chère mais on peut utiliser les 210cv sans répression aveugle (il faut néanmoins faire attention, la route n'est pas un circuit.)

N'oublions pas enfin que si l'essence est plus chère que le gasoil, les véhicules d'occasion sont quand à eux totalement bradés et les pannes sont devenus maintenant moins fréquentes que sur les diesel... (et surtout bien moins couteuses quand elles surviennent). En 35.000km de C5 V6 je n'ai fait que changer du consommable, alors que mon père dans le même temps a déjà eu à changer un FAP bouché (il conduit affreusement mollement donc il n'a que ce qu'il mérite), un galet tendeur de distrib qui couinait (sur une distribution donnée pour 10 ans/250.000km), un motoventilateur moteur cramé (bon ça c'est certainement la faut à pas de bol) et une sonde moteur HS.

Je n'exclue cependant pas de reprendre un diesel un jour, mais alors ça sera un 6 cylindres car les 4 vibrent encore décidement trop.