GEGEPING (./15) :
Bonjour,

La PI VER 316 Type 530 elle n'est disponible qu'à ma connaissance pour les BX TZD TURBO et TZD TURBO version export

En fait en PI bosch pour TD y a pas grand chose en 1,7Td voir inexistant.

Mais dès le 1,9TD prévue donc pour ZX, 306 et Xantia c'est nettement plus généralisé.

7TE c'est aussi la terminaison qu'aurait le A8A puis que T=Turbo et E=Echangeur.

J'avais avant une Lucas qui avait été entièrement refaite et qui tournait au poil

Mais comme je voulais tester le roulage " Ecolo et économie " il fallait impérativement une Bosch et de préférence celle prévue pour le 1,7TD

Difficile à trouver surtout en TBE, suite à malfaçon par un garage, j'ai du refaire par un diéséliste à la retraite la total et ai trouvé une VER316 complète sur laquelle je n'ai changé que la sonde thermostatique.

J'ai au cas ou la pochette de joint complète et la bague d'axe accélérateur.

Testé 1500kms au Go, zéro suintement, pas de jeu dans l'axe.

En cours de test à 50% zéro suintement, pas de jeu dans l'axe, je dois changer bougie et j'ai des injecteurs bosch neuf 100€
les 4 pas mal non

Une fois ça changé, plus de pb de démarrage à froid ^^

Je sens déjà une nette différence de comportement moteur, bruit plus feutré, plus de couple, montée en tour avec le turbo bien comme il faut, bref que du bonheur.

méfies toi GEGEPING ,sur les 306 et ZX TD les pompes bosch sont rares aussi a part les premières versions montées en pompe bosch,justement un pote avait une 306 TD avec moteur D8A et dessus il avait une pompe bosch

Sinon a la casse près de chez moi il y a une bx TD monté en pompe bosch

Ton moteur est réglé nickel