Bonjour,

J'ai un gros problème de PI qui m'empêche de rouler :

Suite à un bruit suspicieux venant du carter de distribution, une courroie détendue et décalée du pignon de PI, je me suis rendu chez un garagiste de Lille.

A partir de là, les interventions ont été nombreuses et longues (un mois et demi jusqu'à ce jour) :
-il diagnostique un roulement de pompe à eau hs : changement de distribution complète avec pompe à eau-> Même résultat
-puis il diagnostique alors un roulement de PI HS :
-Achat d'une PI en casse par le garagiste, montage -> pompe HS
-Achat d'une PI lucas type: 058 de 405 TD de 89 (moteur XUD7TE) sur le boncoin, montage -> pompe HS (60€ de perdus)
-Achat d'une autre PI lucas type: 058 de 405 TD sur leboncoin, révisée sur banc d'essai en mars dernier (176€), montage ->

RESULTAT : la voiture démarrait mais dégageait de la fumée noire et calait après une accélération à froid. Le garagiste me dit simplement que la pompe est en mauvais état.

Finalement, excédé, j'ai récupéré la voiture de chez le garagiste qui a immobilisé ma bx pendant un mois, et m'a facturé 541€ (pompes non comprises) pour un résultat pire qu'à mon arrivée !

Je consulte une énième fois tous les posts possibles sur les PI de ce cher forum :

-Je décide alors d'effectuer un calage de la dernière PI lucas de 405 montée par le garage, chez un dieseliste (AD) à Trappes.
mais Résultat : grosse fumée bleue au démarrage, ralenti, et à l'accéleration, avec des ratées à l'accélération.

Le dieseliste me dit de regarder du côté des injecteurs ou joints de queue de soupape, mais sachant que mon moteur tournait parfaitement bien (aucune fumée, juste un ralenti instable du aux roulements hs) avant toutes ces interventions et donc avec ma première pompe, je me pose la question de la compatibilité des pompes à injection venant de 405 TD.

Mes questions et/ou pistes :

- problème d'année de fabrication : la pompe est de 89 et ma bx est de 1993, or j'ai entendu dire que le modèle de pompe était différent suivant l'année des moteurs XUD7TE ?
- J'ai vu que ce qui pouvait être à la source de la fumée bleue était un réglage à faire au niveau de la suralimentation du turbo ( lequel?)
- Normalement les pompes sont les mêmes, mais j'ai lu cette info et son contraire sur ce forum. Si quelqu'un connait une manip pour règler cette pompe de 405, ou sait s'il faut la changer...

Voilà je suis, en plus d'être ruiné (!!) , un peu désespéré, surtout que je n'ai vu personne sur le forum avoir ce problème !

Merci de votre aide, de vos infos, ou bonnes adresses éventuelles, je ne veux pas lâcher mon Ourane, malgré le kilométrage, car ça reste une excellente voiture.

Bien cordialement.