Mes parents ont eu 4 bx, une trs série1 (130.000 à l'achat 230.000 lors de sa reprise) une trs série 2 achetée à 120.000 que j'ai revendue à 150.000 avec deux pieuvres a faire et un carter d'huile hs (erreur de jeunesse....) un trd achetée a 200.000 mais le compteur avait du être redescendu et pas qu'une fois partie a la casse à plus de 300.000 et enfin une tzd turbo achetée à 240.000, revendue à 330.000.

Moi par la suite j'ai enchaîné les bx, une douzaine au total, tzd turbo, ourane, digit, gt, 16trs, 19trd 65 et 72cv, boite méca, auto etc... C'est amusant de voir qu'il y a 10ans quand j'ai commencé dans la bx j'avais plus de problème qu'aujourd'hui, a l'époque acheter une bx signifiait passer par la case pieuvre presque automatiquement, sur mes 7 premières bx, 6 m'ont fait les pieuvres... en revanche aujourd'hui ca fait une paie que j'ai pas vu une bx me faire le coup, je pense qu'une bonne partie des bx qui roulent encore en sont a leur deuxième pieuvre, a part peut être certaines essence peu kilométrées.