La sport rouge, il faudrait savoir où est l'erreur ^^ ... la première (j'espère la seule) certaine est qu'il n'y a pas eu 2500ex (nombre prévu initialement) vendus mais près de 7500 (mais l'erreur est courante).
Les custodes en polycarbonate n'ont rien à faire sur une sport... alors... rajout? dès l'origine ou plus tard? Dommage le dessiglage AR... et le mini déflecteur n'est normalement pas peint couleur caisse tandis que la surface d'accueil de plaque d'immat peinte en noir...??
serait ce une GT accessoirisée? là le nombre de chevaux serait celui cité mais il parle bien de 2 carbus... (qui auraient pu être rajoutés)... bref faut voir le num de chassis et surtout lever le capot !!
la carte grise en règle... à confirmer vu les doutes permis, en règle question proprio est une chose... que le type mine soit conforme au moteur en est une autre mais il est aussi possible qu'il y ai eu une homologation à titre isolé... dans ce cas ça n'en fait pas une sport authentique (le rapport aux 2500ex est encore plus inapproprié).

Tiens d'ailleurs... comment fait on pour distinguer une GT d'une digit et d'une sport sur la CG?

Enfin... on a bien déjà vu de la Sport 100% d'origine avec une sellerie de GTI 16 ^^...

loin de moi l'idée de mettre tout le monde dans le même sac de la bêtise, mais il y a quelques années une connaissance a réussi à acheter une BMW 6enligne tunnée sport sobre, avec un M derrière ^^, tout fier jusqu'à ce qu'il ouvre son capot et qu'on lui explique qu'il manquait 2 cylindres pour faire 6 !