! Et puis il y a la vidange normale (partielle) et la vidange intégrale... par remplacements partiels multiples de l'huile ou via un pro avec une machine (courant pour les allemandes notamment)... ya des vidéos sur youtube, une vraie dialyse ^^ ! ça tiendrait du miracle sur une BX !Jérome je comprends que la XM ait un charme certain mais si tu as une ourane sous la main, garde toi là plutôt que de la remplacer par le 2,1LTD.
Trouver des pièces n'est certes pas aisé parfois, mais grâce à internet on arrive à faire des miracles. Le problème est que ça demande beaucoup de temps et qu'il faut que ça fasse partie de la passion que l'on a pour ses modèles... trouver des substitutions également, chercher les infos, essayer, comparer, etc...
Il est normal que beaucoup n'aient aucune envie de passer du temps à chercher dans toute l'Europe son graal !
Rappelons par exemple que la crépine de BVA est NFP depuis un moment... ref 226314... ben pour en trouver une... à vos marques prêt? partez... tout azimuts !
Il y a la chance aussi ! Récemment j'ai eu une chatte énorme de tomber tout à fait par hasard sur une crépine de BV c-matic pour les GS/GSA (j'ai une GSA C-matic) pour une vingtaine d'euros, une pièce NOS, je n'en avais jamais croisé depuis que je navigue et lorsque j'avais fait ma vidange je m'étais simplement débrouillé à nettoyer au mieux la mienne dans des bains (c'était pas vraiment sale d'ailleurs).
Il y a l'astuce... une refabrication ou de l'emploi de consommables.... refaire ses conduite hydro à la longueur et les reformer sur place, utiliser de la durite carburant au lieu des prêts à l'emploi NFP...
une pièce adaptable.... modifier la pièce initialement proche mais non montable ou ce qui la reçoit... changer des cosses pour des plus modernes, un coup de machine outil pour agrandir un trou, couper un ergot par ci, boucher un tuyau par là, Les exemples sont multiples
Il y a le renseignement.... les correspondances insoupçonnées, les 4x4 par exemple... je me suis fait applaudir par un fondu de vieilles américaines quand j'ai dit que je mettais le nez là dedans, elles ont une réputation pièces spécifiques et introuvables, ce n'est vrai qu'à demi.... le flector par exemple est une pièce BMW courante et pas chère, la pompe de transvasement une pièce commune Honda... pas beaucoup plus chère non plus ! Il y a parfois des bonnes surprises insoupçonnées ^^