Ha les Dachiasse on est cent lieu des hydrauliques française ! Bin j'espère que dans 10 ou 12 ans tu viendra nous fair part des inévitables problèmes.
Les moteurs sont presque impossible à rénover du moins pour le diesel .
Je passe sur la gestion électronique d'injection en cas de panne sa coûte le prix de deux hydrauliques...
C'est uniquement des voitures jetables ! Celle là finiras probablement pas chez un passionné du la marque ou modèle .

Pour revenir aux hydrauliques et surtout la Xm c'est pas rare de voir un turbo D12 qui a 600 000 voir beaucoup plus .
Jérôme pour tont lien les photos sont un mixte de différentes Xm (phases 1 et 2) regarde déjà la forme des rétros ...
J'accroche vraiment pas sur cette annonce et le prévoir plateau ... cela semble pas vraiment sérieux.
1990 c'est les années où il avait encore des problèmes, surtout les connecteurs .