Si je puis me permettre, la XM n'est pas si catastrophique que ce que vous décrivez.
perso j'ai une XM 2.5 TD Exclusive toute option (sauf toit ouvrant) et jusque là je n'ai eu aucun soucis depuis les 10 ans et quasi 250 000km effectué avec. aujourd'hui elle approche les 400 000km, et rien de particulier n'a été fait dessus si ce n'est de l'entretient "courant". franchement le mythe du 2.5TD qui casse la culasse tout les matins, je ne connais pas. mais il est vrai que c'est une auto exigeante qui ne supporte pas l'amateurisme : le moindre écart d’entretien et/ou réparation douteuse, elle vous le fera payer au centuple. mais là, c'est l'apanage des haut de gamme de chez citroen.

après si on ne veux pas être emmerdé, autant prendre une CX à cascade de pignon, une fois le train AV refait ainsi que l'embrayage,support moteur et araignée, et bien on est tranquille pour au moins 200 000km et/ou 10 ans sans travaux ; ce qui ne sera jamais le cas pour une BX !!!