Salut, perso le "Sphères avant + arrière + tuyaux de devant a derrière 139600km" me freine sérieusement.

SI elle n'est pas loin va la voir, mais fait très attention à la corrosion, quand on commence à changer des tubes sous-caisse, la structure est souvent bien attaquée. Vérifie notamment les fpoints de fixation du train arrière, et l'état des tubes hydro métalliques en général.

En dehors de ça, un 19TRD série2 marche en principe très bien, les quelques chevaux en moins par rapport à la TD sont en partie compensés par le gain important en souplesse d'utilisation.

Bref, une très bonne voiture pour aller au boulot, à condition qu'elle ne soit pas bouffée de rouille (arriver au boulot en position basse et en freinant au frein à mains parce qu’un tube HP à ENCORE lâché on est en droit d’espérer mieux).