Foncez ! À 350eu il n'y a aucun risque. Ici c'est une 1900 carbu, comme une TRS. Les Bx break 4x4 sont parmi les plus rares bx... Et si il y a l'option ABS le pont est un torsen., si on c'est un méritant DGL tout de même.

C'est fiable autant que l'hydraulique.... c'est à dire que ca demande d'abord de respecter l'entretien, les vidanges sont assez rapprochées pour des BV (tous les 20000)
une faiblesse... La liaison BV/BT et ses arbres finement canellés et hors lubrification... Si la rouille s'installe et Plus la voiture est puissante (ici ca va encore)... Ca se bouffe. Il est possible, mais démontage obligé, de leur procurer une lubrification en créant une sorte de fuite maîtrisée en déplaçant les étanchéité des carters.
Sur la mienne ca à dejà été changé.