Pour illustrer le "+ de couple" voici dans le tableau en bas à gauche la superposition des courbes des caractéristiques du moteur entre les 2 XY proposés, 2 moteurs identiques mais avec un arbre à cames, un carburateur et un allumeur différents
C’est un vrai, un peu, à bas régime.



l’étagement de la BV4 est un peu plus long en 2 et en 3 par rapport à la 2e et 3e de la BV5, pas sur qu’on en profite perceptiblement, il est juste un mieux taillé pour les parcours urbains et l’autre plus taillé route, mais sans doute tous agréables quand tout est bien réglé ^^