Les recherches sur ce moteur avaient abouti à la mise au point du traitement nikasil des cylindres qui résolvait les problèmes d'usure prématurée... Trop tard (ou trop tôt, en tout cas au mauvais moment), la crise du pétrole, ces investissements toxiques pour citroen dont le wankel faisait parti, le rachat... et l'aventure comotor était scellée.
Ce couteux traitement a été tout même utilisé sur les cylindres alu des bicylindres 652cm3 sur visa et LNA... comme sur certaines porsches, ça + le premier allumage électronique intégral sur une voiture de série, la plus économique des visa trouvait le moyen d'être à la pointe de la technologie.... et on nous demande pourquoi on aime les vieilles citroen moches ^^ !