stuf (./33) :
sinon j'ai relu le post de depart, çà ressemble tres fortement à un cable bowden mal reglé... c'etait le cas sur ma 560 SEL, impossible de redemarrer en 1ere sans le levier, un petit reglage de ce cable et c'etait reglé. Apres le kickdown est electronique sur ces boites.

je ne crois pas à un gros probleme, car si c'etait le cas, les vitesses passeraient mal, çà patinerait si c'etait les disques, et çà passerait tres sechement si c'etait le bloc hydraulique, enfin la marche arriere passerait en faisant un gros à coup...

t'as bien regardé tous tes reglages de cables?

enfin la capsule à depression est dans quel etat ( si il y en a une sur ce type de boite).

j'ai l'impression que tu as suivi un peu rapidement les alarmistes avant de partir sur le simple. Sinon tu es sur que le Dextron III est adapté? sur les BV mercedes c'est dextron IID obligatoire!

Le câble est mort et pour le remplacer, faut ouvrir le carter de boîte, donc j ai pas le choix

Et donc j en profites pour nettoyer le bordel(et il en avait besoin)

Pas de capsules! BVA 100% hydraulique.

Pour l huile, je commences à me poser des questions! Sur le forum CX, ils affirment que la III remplace avantageusement la II