en même temps ils ont tenté d'être "constructeur généraliste" avec une image de géotrouvetout.
Cà a marché jusqu'à la GS, puis après, çà a été l'amorce du déclin, car çà sentait le réchauffé à chaque nouveauté ou alors tellement déroutant et quincaille que çà faisait plutôt fuir.
Il a donc fallut sortir des modèles de grande consommation et moins déroutant pour subsister dans ce marché mondial.
Çà a vraiment commencé avec le relookage intérieur de la BX: Enfin un tableau de bord normal, ou tout le monde s'y retrouve pour allumer les phares (entre autre).
Ce n'est donc pas dans leur intérêt de continuer à fournir des pièces pour des anciens modèles. L'usine veut et doit vendre massivement
Il veulent te vendre des DS new age et des cactus qui roulent, pour tenir bon.


Tous les constructeurs français font la même connerie, sauf que chez citroen c'est vraiment flagrant car il y a encore de vrais adorateurs du chevrons.