oui je me suis renseigné depuis, donc pour le moment c'est decapé et rustolé, c'etait pas du luxe mais çà va c'est en bon état finalement. Pour la petite histoire, Renault mettait des protection plastique autour des dernieres spires pour eviter que l'eau abime les ressorts, et evidemment avec le temps l'humidité se met dedans et crac les ressorts

sinon j'ai refait mon carbu, à priori j'ai rien cassé et j'ai remonté toutes les pieces que j'avais démonté çà devrait aller donc soufflé tous les gicleurs, refait les membranes, tout decrassé, y en avait besoin: gros depot dans la cuve qui a bouché partiellement le second gicleur et le tube emulseur, le filtre avant le pointeau etait mort aussi, et en plus le trou de communication gicleur/pompe de reprise etait bouché, le second corps devrait retrouver du nerf je pense . moi qui l'ai toujours trouvé poussive par rapport à ce que donnait la R6 çà devrait watter beaucoup mieux j'ai aussi l'allumeur neuf à poser mais on va déjà voir avec çà. Pareil le gicleur de ralenti etait pas beau à voir et le reglage de la richesse partiellement bouché #ddr#

bref c'etait necessaire, c'etait des depots de vieille essence, elle a pas du rouler pendant un long moment avant sa refection, et le carbu avait pas été ouvert.