guzard (./12) :
sauf que j'ai bossé sur 4 modèles allant de 90 à 92 et toutes les merdes citées plus haut (sauf vibrations) ont eu lieu sur ces 4 voitures.
Et en 1992 çà faisait déjà quelques temps que cette daube est sortie.
Dieu merci je n'en ai eu que 2 durant................10 ans tout de même.
Et je n'avais pas acheté de semi épaves mais des voitures avec garantie et moins de 100 000 km au compteur
J'appelle çà du foutage de gueule.

La série 2 n'a pas été épargné non plus avec la pompe epic et le fameux 2.5l TD qui est lui aussi une erreur.
Et les dernières multiplexées furent aussi des merdes.


Je ne pense pas que la vision du rétro droit en partie occultée par le montant de pare brise soit un défaut de jeunesse mais plutôt une grosse boulette dans la conception.

Pour moi la xantia fait aussi partie des voitures "après la BX" ou, on retrouve des montages plastoc à tous les étages.
Regarde un peu le mécanisme du correcteur AR de la xantia et pense à cette biellette en plastique qui va un jour se faire la malle.
Disons qu'elle est entrée dans l'ère de la voiture jetable, un peu comme un téloche ou une machine à laver.

Oui, à côté de ça mon père a acheté une XM de 1994 en 2000, elle avait 85.000 km. Là elle a 385.000 et la seule panne a été une durite HP du train arrière qui a cédé sous l'effet de la corrosion.

Donc je ne sais pas si c'est juste un bon numéro, mais en tout cas elle n'a jamais posé pb. C'est une "Pallas".

Ceci dit je n'ai pas dit que rien n'a été changé, mais rien d'anormal pour le kilométrage. L'embrayge est d'origine, c'est dire... (mais il est complètement cuit, maintenant). Pour l'hydractive qui se met en sport, on n'a jamais eu. L'ABS fonctionne encore, etc... Il y a un seul truc qui merde : la clim. La sonde de tempé extérieure est morte depuis 5 ans mais elle n'a jamais été changée.