fredc (./13) :
Bonjour

je ne parlai pas de td dans ce cas ! l'idée était juste de dire qu'on pouvait changer la bague de l'axe sans changer le capot complet que ce soit une 405 une clio ou ...........un santana

En effet la 205 td n'a pas l'intercooler et la pression du turbo est moindre , j'ai un A8A sur ma bx , j'ai du modifier les réglages pour retrouver la bonne config
à+

Oui tu as raison si la pompe est une bosch mais sur la lucas il n'y a pas de bague,généralement un remplacement des joints toriques suffit amplement et ensuite au pire on change le capot si c'est trop usé et l'axe d'accélérateur.
De plus sur la lucas c'est super facile a faire vu qu'il n'y a pas de bagues et pas de repère a prendre pour l'axe d'accélérateur(comme sur une bosch) et même un débutant y arrive,je l'avais fait sur une pompe lucas de 205 TD,il y a aussi le joint torique de l'axe de stop.
Alors que sur la bosch il faut virer l'ancienne bague qui est sur le capot et ensuite mettre la nouvelle,cela demande plus de compétence car je l'avais fait aussi sur une bosch.
C'est fort dommage de mettre une pompe lucas a la benne car ce n'est rien du tout,cette fuite c'est du classique.