la treizième vitre servait théoriquement à isoler l'habitacle de l'extérieur lors de l'ouverture du hayon.
Citroen a voulu jouer sur 2 tableaux avec cette grosse daube, en lui conférant le coté pratique du hayon (çà se vend bien en France) et le coté luxe (ne riez pas ils y ont vraiment cru), avec une fausse trois corps.