cher ou pas, tu devras remplacer un bon nombre d'éléments en caoutchouc (durites, soufflets, joints spy etc....), pour pouvoir rouler au quotidien.
Le mieux c'est de choisir un modèle avec une esthétique correcte.
Mais n'oublie pas que la dernière BX va sur ses 20 ans...donc ça commence à être vieux, même très vieux pour nos instances dirigeantes et pour les garages.

De là , à penser ou laisser croire que çà peut coter, faut pas perdre de vue qu'il y en a eu plus de 2 millions, que c'est une caisse banale même si elle est quasiment la seule citroen hydropneumatique réellement fiable et simple à bricoler et surtout qu'elle était destinée a reconquérir un marché.
Cà n'est donc pas une caisse "de collection" au même titre que sa grand mère la DS.
N'en déplaise aux adorateurs qui voudraient la voir comme un placement financier, dans leur garage, au même titre que la traction du grand père qu'ils ont vu disparaitre au même moment ou sa cotation s'envolait.

Pour conclure: essaie de trouver une caisse avec une belle carrosserie pour moins de 700€ et retrousse tes manches après, tu verras çà vaut le coup.