Allez, du travail en cette belle soirée d'hiver sèche ! Je me suis décidé de m'attaquer au démontage de mes tubes de radiateur d'habitacle.

On commence par tout repérer.





Bim ça tombe, avec un nouveau shampoing pour les cheveux au passage



Et hop, c'est par terre. Pas sale, mais pourquoi pas tout décaper et repeindre par la suite, ça peut être une idée (l'intérieur des tubes n'est pas abîmé).



Le coup marrant du jour : démontage de la durite sur le radiateur d'habitacle. C'est accessible cette merde, c'est affreux :lol:



Au passage, le passe fil est HS. Faut que je vois si HB peut m'en fournir un.





On démonte les durites côté moteur



Je vais voir si je démonte ça. Je voudrais bien pour nettoyer, mais c'est relié à une durite pas forcément accessible



Démontage du tube métal qui remonte dans la baie moteur, tube fixé grâce à deux vis du carter d'huile.





Tout posé, tout nettoyé. Seule une durite de radiateur est à raccourcir car abîmée.



Récupération des platines supérieures de support des tubes de refroidissement. Au passage, je suis content de ma peinture qui tient très bien. A voir si je rajoute un petit coup de vernis (mat ou brillant) pour bien finir le tout



Résultat sur la boîte à air. Forcément l'extérieur est dégueulasse, mais ça m'a permis de gratter et rayer la peinture pour voir si elle tient bien.





Voilou