le_kris (./52) :

Pour info, ce sont les deux doubles DNCF de la 1308S, montage similaire à la 1100TI et Bagheera S.

tu confondes des trucs la.
la 1100TI et la Bagheera de base avaient un moteur "G4" avec 1.294ccm. les deux avec des carbus DCNF (legerement differents dans les details entre les deux bagnoles).
la seule 1308 avec un moteur pareil a celui d'une Bagheera etait la 1308GT qui avait (comme la Bagheera de base a partir de fin millesime 1978 et plus tard la Rancho) un moteur "Y2" 1.442ccm - cette fois ci avec qu'un seul DCNVA et 85ch (moteur sur ma photo plus haut)

la Bagheera S avait d'ailleurs un moteur "Y4" donc un 1.442ccm avec 2x carbus DCNF et 90ch. cette combinaison la ne se trouvait dans aucune autre voiture!

pour les gicleurs tu trouveras ton bonheur la: http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?f=6&t=3548

les Bagheeras S et toute Bagheera a partir de millesime 77 avaient une coiffe d'admission differente (en plastoc noire) par rapport a la tienne (alu - typique 1100TI et Bagheera 1L3 jusqu'a millesime 76)

http://simca1100.forums1.net/t1219p1-les-differents-types-de-filtre-a-air

Merci pour ces infos. J'avoue que ce que je disais nétait fondé que sur ce que j'avais entendu dire. Au moins ici j'ai des infos précises. Par contre, je ne comprends pas une chose : sur ma pipe d'admission était inscrit 1308S et les références inscrites sur les carbus différaient de celles des 1100TI ou de la Bag S. Existerait-il une autre provenance de ce montage ?