On commence par faire sauter les rivets de la barre de capot
"Faites AAAA"
J'ai tenté de voir pour retirer le câble de compteur par l'arrière du compteur. Ne voyant rien, j'ai commencé à démonter le cache sous le volant.
30 ans de poussière, ça se sent.
J'ai découvert de nouveaux organes !!! La commande de secours pour les phares. Et apparemment, ma Murena n'est encore pas comme les autres, elle a une boucle "basique" comme sur les modèles 81, d'après les connaisseurs :lol:
Pour vous dire l'inaccessibilité sans tomber le compteur, je n'ai même pas pu faire de photo.
J'ai tenté de tirer sur la pièce en plastique blanche clipsée sur le compteur, mais trop peur de tout casser, je me suis résigné à l'idée de la saignée.
Inutile de dire que la Dremel allongé dans le bloc avant, c'est pas la joie. Je vais finir ça proprement à la main.
Presque sorti, encore des rivets invisibles qui permettent de tenir une plaque de soutien des fils électriques du ventilateur.
Dehors !
Ha bah maintenant on a de la place bordel !
Mes deux durites de radiateur (celle que j'ai acheté neuves mais que ne sont toujours pas livrées)
Les deux vis de fixation du radiateur. Je ne vois pas comment j'aurai pu les enlever sans démonter le masque...
Le tube, tu sors...
Et, et, et finalement, mes tubes n'étaient pas percés, juste des tâches de propres :roll:
A part ça, j'ai réussi à choper un thermocontact de radiateur 77-87°C Francelec (sur ref. Valeo). Ca sera monté quand j'aurai tombé le radiateur demain matin.