Travail du soir : tension de la courroie de la pompe HP et remise en place des pares-boue de la roue avant droite.

Une fois cela fait, j'ai démontré mes talents de mécanicien. Je démarre le moteur. Voyant de LDR alors que j'avais complété la dernière fois. Je remets du LDR, ça fait "bloup bloup bloup" et ça pisse sous le moteur. Après 5 min de recherche, bah j'avais simplement oublié de refixer la durite de calorstat... :roll:

Une fois cela réparé, on redémarre. Et on va faire le plein ! [:chaudman:8]

Impossible de résister à la tentation de la prendre en photo... La Bête est désormais... VIVANTE ! :lol: Et elle fait la belle

20150223_193008 by Quentin Boullier, on Flickr

Désolé pour la Caca Qualité :roll:

20150223_193357 by Quentin Boullier, on Flickr

Posey :rs:

20150223_193412 by Quentin Boullier, on Flickr

Une balade de 10 kms pour se rendre compte du comportement de mon Menhir

20150223_194733 by Quentin Boullier, on Flickr

Je n'ai pas pu résister à me faufiler dans un petit sentier pour retrouver les plaisirs de la BX

20150223_195303 by Quentin Boullier, on Flickr

Résultat : elle a la pêche même en étend léger sur l'accélérateur. Par contre, obligé de laisser un peu de starter (câble d'accélérateur et vis de ralenti à fond), des à-coups à bas régime, une forte odeur d'essence, et des secousses au frein moteur en dessous des 1500TPM.

L'idée est donc maintenant de lui faire un petit réglage carbu, un petit réglage allumeur, et hop, le tour sera joué