Salut, la jauge electrique c'est courant, moyennement fiable, et bien sur il vaut mieux etre voiture bien à l'horizontal et moteur arrêté depuis au moins 10min... Idem que pour la jauge manuelle.
À tenter.... Nettoyer la sonde et son connecteur... Mais l'accès est chiant et sale.

Pour le Compte tours, coïncidence ou coup de chaud? c'est la bobine qui donne le signal, donc pareil controle le connecteur et les fils.

Pour les ventilos, c'est souvent la grosse sonde de déclenchement au bas du radiateur côté passager qui est en cause... Ou plutot... Son connecteur ^^ tres sujet au vert de gris.
Nettoies ca, controle en shuntant avec un fil les bornes du connecteurs si tu arrives à obtenir les 2 vitesses, preuve que le ventilo est encore opérationnel.