Salut,

D'après ce que tu décrit il s'agit de la petite pieuvre, la moins difficile à changer...

Sinon elle lâche en général à l'endroit du correcteur comme sur la tienne car le tube est fortement recourbé à cet endroit.

Une solution de dépannage consiste à mettre un morceau de tube qui vient du correcteur, le faire remonter sur une dizaine de cm pour récupérer de l'accessibilité et mettre un petit raccord avec la pieuvre d'origine... Ça devrait prolonger quelques années car c'est surtout le point du correcteur avant qui pose problème.
Si ça ré-lâche plus loin après il faudra vraiment changer cette pieuvre par contre...

[EDIT] je viens de voir ta motorisation (1600cc carbu) je te confirme que ce bricolage se fait par au dessus, pas besoin de chandelle, il faut se "coucher" sur le moteur et passer les bras derrière (donc faire ça échappement FROID) pour accéder au correcteur qui est tout en bas... c'est pas fondamentalement pratique mais avec un bon chiffon pour s'essuyer les mains on s'en sort... toujours vu les conditions d'accessibilité, si tu ne te sens pas très à l'aise pour remettre le collier serflex qui retient la durite sur le correcteur, tu peux mettre un rislan bien serré, mais dans tous les cas NE PAS remettre le tube seul sans collier car au premier coup de position basse c'est déboitage et flaque verte par terre assurée.