Bienvenue. Aaaah, une belle image propre qui a presque tous ses enjoliveurs d'origine ^^ !


Oui vidange LHM à faire, avec nettoyage du bocal et des filtres + purge des freins à faire ensuite (voir procédure spécifique aux citroen hydrau sur sa RTA, docu minimum à avoir). Ensuite c'est à refaire tous les 2 ou 3ans.

Prévois aussi de changer les autres fluides et filtres pour repartir du bon pied... on néglige trop liquide refroidissement, huile de BV (surement d'origine) et filtre à essence. Si elles ont plus ou que tu ne sais pas, prévois 4 bougies neuves si elles ont + de 30000/40000km, ça ne fait jamais de mal aux perfs et à la conso. Inspecte les fils HT, les connections à la tête d'allumeur, l'état du doigt rotatif et l'intérieur de la tête. Regarde aussi de nuit sous le capot si tu n'as pas d'étincelles baladeuses.
Ton starter auto fonctionne bien? Tes démarrages sont faciles en toutes circonstances? Tu as déjà fais des essais de conso?

Pour le schéma des fils d'autoradio ce n'est pas sorcier, en matant les branchements au cul du poste tu peux même les déduire, un +, un-, les A/R pour les HP.... dans bien des cas ça ne fait que 6 fils, 7 si il y a un + permanent et un + après contact.... un multimètre peut être utile...

Les pneus, recherche le cartouche moulé sur le flanc qui permet de les dater (exemple : 4607 = 46e semaine de 2007), 6 à 8ans ça commence à dater, ils peuvent être bien durcis malgré un très bel aspect sans craquelures et des sculptures généreuses, sur route mouillée surtout la sécurité peut en prendre un sacré coup.


Côté sphères... elle est bien confortable? Entends tu le "kssik" - "ksssik" à intervalles réguliers? Si tu ne l'entends pas ou si c'est des intervalles sous 10s après changement du LHM, très probable que la 5e sphère (l'accu derrière le radiateur sur le conjoncteur-disjoncteur) soit HS.

à+