Les XU5 injection multipoint des BX ne sont pas catalysées. Quelques ont le système anti-pollution "Pulsair" (les 16 TRI en Allemagne, Pays-Bas etc.), des autres n'ont pas de système anti-pollution (les 16 GTi, très populaire en Italie et Portugal).
Les XB-XM et -XN sont bien apparus juste avant le fin de la série 1. Le XU9J1 a remplacé le XU9S en Suisse, en Allemagne c'était une option au début, le client pouvait donc choisir entre deux modèles a puisance identique sans ou avec catalyseur. En série 1 c'était la 19 GT, en série 2 la 19 TRS. Mon père en a une, c'est yne 19 TRS BVA d'avril 1987 avec le XU9J1.