Bha oui ok, mais j'avais justement posé la question a l'expert car j'avais vu la meme chose debut 2013, que suite a un accident, tout les éléments de sécurité endommagés devaient etre impérativement changés par du neuf.
A cela l'expert m'a repondu: " Oui mais des caisses de BX neuves, ca ne se fait plus, donc pour vous la seule solution, c'est celle la".
Je lui avait donc repondu un truc du genre que si je me lancait dans cette opération, est ce qu'il me validerai les travaux en fin de cycle ou est ce qu'il fallait que je m'attende a faire tout ce travail dans le vent.
Sa réponse a été: " mon bon monsieur si je vous dit de faire de cette façon, ce n'est pas pour vous bloquer par la suite".

A la base, je comptais tout faire moi meme, changement de l'intérieur d'aile avec le numéro de chassis ( j'ai le poste a souder), carrosserie, mécanique, bref tout de A a Z.
Pour lui, tout ce qui importe, c'est d'avoir au moins 1 facture d'un professionnel ( carrossier donc) pour valider les travaux et débloquer la carte grise, et que la nouvelle caisse restaurée soit appareillée a son ensemble motopropulseur d'origine ( numéro de serie + moteur et boite originels).
Et de pouvoir jeter un oeil a la caisse receveuse, histoire de s'assurer qu'elle soit saine.

Aprés, je suis peut etre tombé sur un nostalgique ou sur un passionné, je ne sais pas.