Dans ce cas il y a du théorique pour l'expliquer.... et j'aimerai avoir la réponse. Seul le correcteur régit la hauteur en fournissant le volume de LHM nécessaire pour atteindre la position qui le mettra au neutre et jusqu'à la pression max du CJDJ si c'est nécessaire pour atteindre cette position, une sphère ne peut démultiplier ou réduire la puissance d'un vérin, la formule est très simple, force = surface du piston x pression.
Hypothèse: des sphères tarées (vraiment) trop faibles, du coup pour atteindre la pression d'équilibre les sphères sont très remplies de LHM... s'ajoutant à un niveau trop faible dans le bocal et on peut peut-être arriver à faire déjauger la pompe avec cette surconso (jusqu'à eniron 1/2L).... ça ne peut plus envoyer de volume de LHM en pression pour atteindre la position d'équilibre.
bien sûr il faudrait aussi un souci de voyant d'alerte pour ne pas s'en apercevoir .

Mehdi ce train pourrait convenir mais si c'est d'une diesel il serait mieux qu'elle soit d'une Turbo D ou d'une break, à moins que tu ne récupère ta barre antiroulis, je pense que c'est faisable si elle n'est pas faussée. à 30eu on ne risque pas grand chose, reste à avoir le pot pour ne pas payer du port.