Salut.

Donc c'est une phase 2 ou une phase 1? C'est en 86 que les phase 2 apparaissent et ce sont forcément des AM87.

Une bva est déjà rare mais avec un toit ouvrant et peut être d'autres options c'est forcément collector... Et si c'est une phase 1 alors la ^^ ... Car il est probable qu'un modèle fin de série mette beaucoup de temps à être immatriculé.

Les intitulés utilisés pour le CT sont très imprécis, de plus non exhaustif selon les contrôleurs, c'est surtout une inspection d'un connaisseur qui sera top, mais selon le prix tu ne risques pas grand chose.... Voici comment je verrai les choses du bon côté en tentant d'interpréter ce CT...

Manchon du vérin ou valve de DA qui suinte, rien de grave si ça ne s'empire pas, faut voir de quoi il s'agit vraiment...
1 Biellette de barre antiroulis qui a du jeu... C'est peut être ce qu'il a voulu dire...
Sûrement les roulements de bras AR à refaire si un pneu est mal usé, si c'est en gordinî pas de doute //---\
Les pressions bon ça c'est rien.... Mais souvent sur une bx reprise en main il est bon de lui mettre 4 bons pneus neufs.... Trop merdiques ou trop vieux...... Inutile de se risquer même avec des sculptures pourtant belles et pleines de vicieuses promesses... À voir... Encore un motif de négociation potentiel.

Moteur bv défaut d'étanchéité... Rien de grave, de toute façon il faudra bien sur changer tous filtres et fluides dés que tu l'auras et sûrement prévoir une distri.

À voir avec un testiboule l'état des sphères....

C'est pourquoi quand on rachète une voiture et qu'on la remet au propre on en a vite pour 1000eu rien que de pièces...