L'esthétique c'est encore la même chose, le goût de chacun.... Les R21 ont leurs fans aussi qui ont peut être raison de trouver (comme moi^^) leur version 5 portes élégante ou 4 portes haut de gamme sympa, moteur 2L turbo mythique et transmission quadra excellente.... Tout en vivant avec un vieillissement de l'habitacle bien plus désastreux qu'une bx phase 1.
La bx n'est pas un mythe vivant, la GS s'est vendue à peu près autant et question "vraie citroen" c'est une synthèse.... Il lui aura fallu une rareté très prononcée des beaux modèles pour avoir un petit regain auprès des citroenistes, c'est pourquoi je pense que la BX suivra le même parcours... Il faut dire aussi que beaucoup d'autres modèles tirent la couverture... Tout en ayant plus de spécimens sauvés... Effet internet, versions D, meilleure résistance à la corrosion, simplicité d'entretien... Globalement il y devrait y avoir plus de fans de bx que de gs et les modèles rares se vendront 2 à 4 fois plus cher que des plus classiques, c'est déjà le cas d'ailleurs, c'est la fourchette qui évoluera gentiment mais il faut laisser le temps au temps...