Bonjour à tous
Sur ma millésime turbo diesel , j'ai commencé l'échange de la courroie de distribution . Il ne m'a pas été facile de dévisser le boulon de poulie de vilebrequin . J'ai constaté qu'il y avait eu du freine filet sur le boulon . Ayant déjà changé une courroie de distribution sur une autre BX TRD l'effort avait été bien moins important pour dévisser le dit boulon ; je n'avais pas vu de traces de freine filet . Et au remontage j'avais mis du freine filet loctite .Avant de remonter la courroie sur la millésime , je me pose la question de savoir si l'utilisation ( préconisée par la RTA ) est utile et judicieuse . ( Je rajoute que le freine filet loctite n'est pas bon marché : 2.000 € le litre ; deux mille euros !!!! ; ce qui met la petite bouteille commercialisée aux environs de 50€ ; on peut trouver bien évidemment du freine filet d'une autre marque bien moins cher mais de quelle qualité ? )
Donc : que pensez vous , sur le plan MECANIQUE de l'utilisation du freine filet sur le boulon de poulie du vilebrequin ?