Fabien je ne connais pas non plus la tenue dans le temps des raccords que j'utilise, et j'ai trouvé cela chez un fournisseur qui fait de la réparation de materiel hydraulique pour le TP.

Par définition ce qui est utilisé en TP est largement plus solicité que ce que nous avons sur nos voitures, et si cela se fait pour eux il doit pas y a voir de soucis pour les notres.

J'utilise les raccords olives depuis quelques années et j'ai pas eu de soucis sur les raccrods, ni de casse sur les autres parties et vu le prix de la réparation qui revient à moins de 20€ en raccord olivce je le fait quand je ne peut pas avoir de piece car sur les tuyaux fer les brasures ne tiennent pas et le manchonage exterieur non plus.

Comme toi si il y a une solution qui peut exister je suis preneur, mais ce que je sais par experience c'est que 99% de mes clients lorsqu'il y a une fuite hydraulique sur des pieces introuvable souhaite reparer leurs voitures et pour un cout du moins cher possible.

Il ne s'agit pas de faire de la réparation non plus de bas de gamme qui pete 2 jours apres, mais surtout d'avoir une voiture qui permet d'aller bosser et de se déplacer.

Sur la Xantia il y a pas mal de version en casse donc j'arrive à trouver les pieces, sauf pour les 1.9SD qui ont des tuyaux de diametres different que les 1.9 TD pour l'alimetation de la DA nottament.

Sur la BX j'utilise moins les raccords olive du moins pour l'instant car les tuyaux sous caisse sont encore dispo pour deux references les plus longues donc gérable pour refaire les 4 et il y a encore quelques BX en casse (vers chez moi)

Pour le manchon sur les durites d'eau et sur les grosses durites hydrauliques c'est la solution qui est la plus fiable et qui permet aussi de continuer a utiliser la voiture.
Je manchonne avec des tuyaux de cuivre en interieur avec deux serflex et comme tu le dis Fabien en général c'est à un autre niveau si cela recommence.

Manchonnage qui va devenir sur certaines BX obligatoire nottament les TD avec la durite renforcée qui passe derriere le moteur et qui est NFP et qui est presque introuvable en bon etat.