michel69 (./1) :
Bonjour à tous .
J'ai entrepris le démontage des sphères arrières sur ma BX .
J'ai essayé de débloquer ( en y allant doucement sachant le danger des projections de LHM sous haute pression ) les sphères en ayant laissé la voiture roues au sol en suspension haute . J'ai cassé 2 clés à chaîne ( qui me servaient pour les filtres à huile ; sans doute de faible qualité ) ) sans effet .

Oui Michel si les spheres sont bien serrées cela est tout a fait normal, et il est pas rare d'etre obligé de prendre le burin et le marteau pour les desserer. (il faut prendre sur la sur epaisseur du milieu et faire des encoches en frappant dessus pour la faire tourner)

michel69 (./1) :
Quand je mets la voiture sur chandelles et après avoir fait chuter la pression , quand je tente un déblocage ,l'élément de suspension n'est pas tenu et à tendance à tourner ( contrairement à la méthode sous haute pression avec roues au sol ) .
Ma question : voiture sur chandelles et pression tombée , peut_on forcer sans risque de détérioration de l'élément de suspension ou y a-t-il des précautions particulières à prendre ?

Sourtout ne pas forcer car il y a oui un risque de déterioration car tout tourne en meme temps que la sphere lorsque celle ci est solidaire.

michel69 (./1) :

D'autre part en laissant la voiture sous pression hydraulique , les roues doivent elles reposer au sol ou non ?
Merci de vos réponses

Pour ma part je cale la voiture lorsqu'elle se trouve en positon haute en mettant simplement en dessous à l'arriere sous les emplacements des anneaux de remorquage et les roues restent donc au sol, et cela pour eviter de la mettre sur cric et de la caler en hauteur car je ne change pas mes spheres sur un pont ou les roues sont levées.

Je mets en dessous un tuto que j'avais fait il y a quelques années.