L'intérêt de monter les taxes n'est pas forcément de trouver de l'argent mais de faire en sorte qu'on consomme moins et accessoirement qu'on rééquilibre diesel (qui était historiquement avantagé) et essence.
Selon les cas, cela passera par une utilisation moindre de la voiture, du covoiturage, un remplacement par un modèle plus économique...
Même au niveau constructeurs, c'est en période de forte hausse des prix que l'effort est fait sur l'efficacité au niveau consommation. Il suffit de comparer avant/après le choc du début des années 70 - dommage pour la SM (non Nil, ce n'est pas un message caché) - et l'évolution des moteurs entre Europe et USA (ou le carburant restait très peu cher). La quasi généralisation des mécanismes Stop & Start, l'effort sur l'économie de carburant... ça a du sens pour les consommateurs (et donc pour les constructeurs de le proposer) que si l'économie est réelle ou le carburant cher.

Après mon message est plus généraliste, généralement, tout le monde est pour la réforme et le changement (quel que soit le sujet) à condition que ça ne l'impacte pas personnellement...