La bx GTI est un modèle très chouette, qu'on peut facilement trouver bien équipé.
Personnellement j'ai pratiqué l'E85 à une époque, le problème de l'E85 c'est qu'effectivement ça nécessite selon le pourcentage d’éthanol un réglage de l'avance à l'allumage, donc quand tu pars en vacances si tu tombes sur une pompe sans E85 tu fais comment? tu ré-règle ton delco sur le bord de la route?
Personnellement j'ai roulé a plusieurs pourcentages sur une 16trs, je suis monté jusqu'à 100%, elle marchait plus comme une trs mais comme une 19trd... et elle sur-consommait. Sans compter que l’échappement vire vite au bleu car le bioethanol s'enflamme mal, et surtout plus tard, post-combustion garantie, d'ou la nécessité de mettre du retard à l'allumage. Sur les injection moderne avec un AEI (allumage électronique intégral c'est à dire sans tête de delco) ça fonctionne beaucoup mieux car le calculateur cale lui-même l'avance en temps réel, j'ai un ami qui roulait en alpha Bréra à 100% d’éthanol et ça se passait bien en dehors de l'ordi de bord qui indiquait une "anomalie de fonctionnement" due à l'avance anormalement décalée pour que le moteur fonctionne, il perdait un peu de cv, il consommait un peu plus.
En gros tu vas téter 1L de plus, avoir 15cv de mois, autant continuer de rouler en Ourane, ou alors passer à la Gti mais à l'essence sans plomb voir E10 (pas de différence notable) ou sans-plomb+Ethanol mais à petit pourcentage (30% max) mais quand tu regardes l'économie par plein à ce taux , cela vaut-il vraiment le coup?