Lolo, pour l'ergonomie de la cx, je comprends tes critiques, en effet en ville la cx boite manuelle est usante pour la jambe droite, d'ailleurs j'ai revendue ma première TD2 en arrivant à Paris, pour la remplacer par une 205 ! Pour le volant décalé c'est vrai en effet, mais c'est pas bien dérangeant, on conduit qu'a une mains en général (sauf à l'auto école
). Pour la position allongée, en effet pas moyen d'y couper, mais pour avoir fait 8 tonneaux en cx j'affirme que c'est une très bonne chose, ça évite (entre-autre) que ta tête serve de marteau brise-vitre. D'ailleurs maintenant quand je roule en bx sur de grands trajets, j'ai beau reculer a fond le siège, j'arrive pas me vautrer aussi bas que j'aimerai pouvoir le faire.Enfin l'accoudoir, d'origine sur cx il n'y en a pas???? tu as essayé une avec un truc accessoirie?
Par contre l'XM je suis pas d'accord, l'ergo est pas si géniale que ça, déjà si je voulais un énorme bouton déporté disgracieux pour allumer les phares, je roulerai en golf, sans parler des ignobles boutons alignés par rangées désordonnés comme une peugeot 604 des années fin 70... C'est fondamentalement l'inverse de l'ergonomie d'aligner les boutons par rangée sans hiérarchie et sans considération sur l'accessibilité de celui-ci.
Sinon le volant est correct (en phase1) la commande de ventile aussi.
Pour le reste de l'auto : :le TD12 est merdique, il marche un poil moins qu'un TD2 mais consomme autant, tire trop court (nécessaire pour réussir à traîner la carcasse), sous le capot c'est plastique-land, les pipes d'admission en alu sont d'ailleurs très recherchées à force que celles en plastiques s’ouvrent en deux...la 13ème vitre est toujours couverte de buée (en dépit d'un système de ventilation complexe sensée régler le pb), je parlerai pas des têtes d'amortisseurs qui finisse par s'arracher, des boites à gant toujours hs etc etc etc.
Quand j’imagine qu'on vendait ça au client 400.000 balles je me dis que les gars qui avaient achetées les ds-neuves devaient commencer a sérieusement sucrer les fraises pour se faire enfiler aussi sauvagement sans même un gémissement...
Enfin pour le confort... c'est pas mal, mais c'est pas la cx...
Par contre l'ABS est formidable et l'hydractive bien sympa, j'ai avalé un paquet de rond-point à 80... et priorités à droite en 3ème sous la flotte... Bref une auto moderne a tous points de vu, autant rouler en C5 à ressorts.